A megrendelő igényei és az autó állapotának felmérése után eldől, hogy milyen jellegű karosszéria javítási munka illetve fényezés szükséges. Ezt követően az autót elő lehet készíteni az autófényezésre.

Először az adott területről minden olyan elemet el kell távolítani, amely a festést akadályozza, le kell szedni a díszléceket, a lökhárítókat, a kilincseket; ki kell szedni az ablaküvegeket, a lámpákat, az indexeket, a szellőzőt, stb. aszerint, hogy melyik részét fényezik az autónak. Ez rendkívül fontos, ugyanis enélkül az autófényezés nem lesz tökéletes, a festék könnyen feljöhet ezeken a helyeken. Az ajtók belsejének festésekor ajánlott az ajtó külső-belső szétszedése és leszerelése a jó minőségű és tartós eredmény érdekében.

A csiszolás mértékének szükségessége az autó kora és a rozsdásodás mértéke szerint dől el. Erősen korrodált alkatrészek esetén bölcsebb kicserélni a korrodált részeket, mert ha nem, a festés csak ideig-óráig lesz jó. A kevésbé rozsdás alkatrészek speciális tárcsákkal fémig csiszolhatók. Ezután egy erősebb összetételű ún. üvegszálas kittből felhordható az első réteg, aztán megint csiszolás jön, de már egy finomabb papírral. Majd a füllert felfújása következik, amely tulajdonképpen egy töltő/kitöltő anyag. A felvitt réteg utáni száradási (illetve várakozási) idő esetenként változó. Veterán autóknál hosszabb időt kell hagyni a vastagabb réteg megfelelően kiszáradása és kikeményedése érdekében.

Ezen részletek után kezdődhet el az autó tényleges fényezése a speciálisan erre a célra kialakított megfelelő hőmérsékletet biztosító hőkamrában, a fényezőkabinban, mivel profi fényezést a levegőben lévő apró porszemek, szennyeződések miatt nem lehet pl. garázsban produkálni. Fényezés előtt por-, és zsírmentesítővel teljesen le kell tisztítani a gépkocsit. A korábban előkészített autót/elemeket a kabinban kell kiragaszani, miközben az átveszi a kabin hőmérsékletét. A kocsira több rétegben,a 2-3 bar légnyomással működő szórópisztollyal szórják fel a festéket. A különböző rétegek felvitele között szükséges pár perc szünetet tartani. 

A jól takaró színeket kétszer is elegendő átfújni, azonban van olyan szín, melyet három-négy rétegben kell felvinni. Egy autóhoz teljes fényezéskor kettő-négy liter festék szükséges, a mennyiség a kocsi mérete és színe is meghatározza. Érdemes tudni, hogy a túlzott gondossággal ápolt autók fényezése időnként problémás lehet, tekintve, hogy az ápoló anyagokból származó szilikon a festést kráteressé teszi. Általában a fényezést a lakkozás követi. A legtöbb öt-tíz évnél fiatalabb kocsin már minden szín gyárilag felüllakkozott, ebből fakadóan a javított elemek is lakkozást igényelnek a szín felvitele után. Azt, hogy hány réteg lakkra van szükség, a fényezés típusa határozza meg, egy és három között van a szám. Miután felkerült az utolsó réteg, negyed óra elteltével kezdődik a szárítás, ekkor a fényezőkabinban hatvan celsius fok fölötti hőmérséklet van, amiben az autó harminc-negyven percet tölt el. Miután kihűlt a kocsi, óvatosan összeszerelhető, majd húsz-hetvenkét órányi kikeményedési idő után használatba lehet venni. Télidőben, az utak sózásakor, esős időben nem javallott az azonnali használat. A jármű vízzel akár pár óra múlva mosható, vegyszeres vízzel azonban csak 3 nap múlva! Az autómosókban használatos nagynyomású mosót a frissen fényezett elemek esetében a festék gyártója két hétig nem ajánlja.